Az új Yaris: nagyszerű minőség, ötletesség és formaterv Az
előértékesítés megkezdődött! (2011.07.11.)
A harmadik generációs Yaris
magyarországi bevezetése októberben várható, de megrendelésére
már a nyár közepétől lehetőség nyílik a Toyota Titánnál.
Ötletesség
A „kívül kompakt, belül
tágas” koncepcióra épülő új Yaris még az elődje által képviselt
szinthez képest is komoly előrelépést jelent az intelligens
térkihasználás terén. Az autó 10 cm hosszabb, tengelytávja 5
cm-rel nagyobb, mint az elődmodell, továbbra is 4 méter alatti a
mérete. Formaterve alapján mégis „nagyautós” hatást kelt,
feszesebb a vonalvezetése, ellenben súlya nem nőtt a korábbi
változathoz képest.
A közepes (Active) felszereltségi
szinttől szériaként adott Toyota Touch audiórendszer 15,5 cm
átlójú érintőképernyője új dimenziót nyit a vásárlók előtt a
könnyen kezelhető funkcionalitás világában. Sőt, az opcionálisan
elérhető Toyota Touch & Go navigációnak köszönhetően ez a modell
áttörést jelent majd a megfizethető multimédiás kapcsolat terén.
Az Active modellek mindegyike ráadásul szériaként tartalmazza a
nagyfelbontású, színes tolatókamerát – elsőként a kategóriában.
Hatékonyság
Építve a Toyota
vezető környezetvédelmi szerepére, illetve a Toyota Optimal
Drive technológia területén végrehajtott legújabb
fejlesztésekre, az erőforrások palettáján három motor szerepel
majd: az 1,0 literes VVT-i és az 1,33 literes Dual VVT-i
benzinesek, illetve az 1,4 literes D-4D turbódízel.
A
Toyota Optimal Drive technológia olyan műszaki megoldások
tárháza, amelyek egyszerre növelik a teljesítményt és a vezetési
élményt, illetve csökkentik a fogyasztást és a CO2 emissziót.
Formaterv
Az új Yaris
merészebb, dinamikusabb és elegánsabb külső formaterve nagyobb
vonzerőt képvisel.
Az új belső térben kiváló minőségű
anyagok és felületi kidolgozás található, a vezetőközpontú
műszerfal elrendezése pedig kifejezetten intuitív.
Ár-érték
Az új Yaris minden tekintetben
kimagaslik kategóriájából. Mint a lenti táblázatból is látható,
az egyébként kiválóan extrázott korábbi modell LIFE kivitelével
összevetve már a második, „Active” felszereltségi szint is
megannyi többlet-extrát ad.
Az új Yaris ár-érték aránya
a szériafelszereltséget figyelembe véve kategóriájának
etalonja.
Összehasonlítás: Yaris LIFE (elődmodell) az új
Yaris Active ellen
A Frankfaló. Elnyeli az árfolyamkülönbözetet! (2011.05.03.)
A Toyota Titán FRANKFALÓ
Hitelprogram részei:
Kedvező áron beszámítjuk hitellel
terhelt használt autóját
Átvállaljuk svájci frank alapú
autóhitelének árfolyamveszteségét!
Így több típus esetén
pénzbefizetés és költségek nélkül vehet új Toyotát
Biztonságos, alacsony kamatozású forinthitelre váltjuk korábbi
devizahitelét
Új Toyotája biztosan kímélni fogja a
pénztárcáját, hiszen 5 év garanciát is adunk hozzáá
Számítási példa:
Kiválasztott új gépkocsi:
2011-es új Toyota Corolla
Sedan. Vételára: 4.470.000.- Ft. Forinthitel önereje:
1.117.000.- Ft
Varga Úr 4 éves Skoda Octavia
gépkocsival rendelkezik. Az autó értéke 2 millió Ft.
Frank alapú autóhitel tartozása 1.200.000.- Ft
Árfolyamveszteség 380.000.- Ft.
Beszámítás: 2.000.000. Ft –
1.200.000. – (380.000. Ft helyett 0 Ft!)
Fennmaradó önerő: 800.000.- Ft
Tehát mindössze 317.000.- Ft
befizetésével Varga Úr új, 0 km-es, 5 év garanciával
rendelkező autóba ülhet át! Havi törlesztése
biztonságos forint alapon pontosan
58.180.- Ft lesz!
Keresse Kósa László és Czene Miklós
értékesítőket vagy Széles Tamás ügyvezetőt, kiknek
tapasztalatára a döntés során biztosan számíthat. Várjuk
személyes konzultációra a Debreceni út 222 szám alatt!
Részletek bemutatótermünkben. A
Toyota Titán Frankfaló Program a nem minden Toyota modellre
érvényes. Az árfolyamveszteség összegének átvállalása
korlátozott, a pontos mértéke személyes tanácsadás után
pontosítható. Az 5 év vagy 160.000 km-es garancia csomag 3+2 év
Toyota Extracare garanciát tartalmaz.
Rajzpályázat
Nyerd meg a csodálatos díjakat! (2010.12.30.)
Engedd szabadjára a
képzeleted, és rajzold meg a jövő autóját!
Elképzelhető, hogy az emberek néhány év múlva azzal az autóval
járnak majd, amit ma Te rajzolsz!
Pályázz most, és váltsd valóra az álmaidat a Toyotával!
A TOYOTA DREAM CAR Rajzverseny egy olyan izgalmas kaland a
gyerekeknek, ahol képzeletük szabadon szárnyalhat, ahol az
„Álomautó” tervezése közben kedvükre barangolhatnak a fantázia
birodalmában.
Információk a versenyről:
A jelentkezés határideje: 2011. február 15.
A verseny témája: Álmaid autója
Kategóriák korosztályok szerint: (1.) 10 év alatt (2.) 10-12 év
között (3.) 13-15 év között
A versenyen indulhatnak: 16 év alatti magyarországi lakosok
Mit rajzolj?
A beküldött kép mérete:
270-300 mm X 420-450 mm között (Ezek a méretek hozzávetőleg
egy A3-as lap méretével egyeznek meg.)
Színes, kézzel készült
rajz; nemcsak az autó képe, hanem a háttérrel együtt, ami
magyarázza a környezetet is.
Technika: bármilyen eszköz
lehet (pl. színes toll, zsírkréta, festék).
Digitális technika nem
alkalmazható!
Nemzeti Verseny
Zsűrizés: mindhárom
kategória első 5 helyezettjét díjazzuk (összesen 15 díj)
Díjak: aranyérem,
ezüstérem, bronzérem, döntősök díjai, a zsűri különdíja.
Nyeremények: az arany-
ezüst- és bronzérem nyerteseit* meghívjuk Japánba a díjátadó
ünnepségre (a tervek szerint 2011 augusztusában).
(*A díjazottak az egyik szülőjükkel vagy törvényes
gondviselőjükkel utazhatnak).
Eredményhirdetés
Nemzeti Verseny: az
eredményeket ezen a honlapon tesszük közzé 2011
februárjában.
Világverseny: az
eredményeket ezen a honlapon tesszük közzé 2011
augusztusában (a győzteseket a TOYOTA DREAM CAR Rajzverseny
adminisztrációs irodája értesíti).
Hogyan jelentkezhetsz?
1.Töltsd le a jelentkezési lapot! (Ha kicsit lassan töltődik, várj
türelemmel.)
A jelentkezési lapon megtalálhatod a jelentkezés részletes
feltételeit és az ehhez tartozó kérdőívet
3.Töltsd ki a jelentkezési
lapot és a kérdőívet! (jelentkezést nem tudjuk elfogadni, ha nem
válaszolsz pontosan minden kérdésre!)
4.Az elkészült rajzodat, a
kitöltött jelentkezési lappal és a kitöltött kérdőívvel együtt
add le a Toyota Titán márkakereskedésében!*
*Ha több alkotást is szeretnél beküldeni, akkor minden rajzhoz
küldj egy kitöltött jelentkezési lapot és egy kitöltött
kérdőívet.
5.Információk:
TOYOTA Ügyfélszolgálat
E-mail: info@toyota.hu
Tel: 06 23 TOYOTA (06 23 869-682)
Az előző díjátadó ünnepségrőlAz előző TOYOTA DREAM CAR
Rajzverseny díjátadó ünnepségét a Toyotánál rendeztük Japánban.
Jó érzés volt látni a győztesek mosolyát, amikor átvették a
díjakat. Reméljük, hogy ez az élmény később is áthatja majd az
álmaikat, és tovább sarkallja a képzeletüket. Alig várjuk már,
hogy köszönthessük a következő TOYOTA DREAM CAR Rajzverseny
győzteseit!
"TOYOTA GONDOSKODÁS" – a Toyota Titán prémium karbantartás
csomagja év végéig elérhető! (2010.10.26.)
A Toyota Titán, a márka
szabolcs-szatmár-bereg megyei képviselete örömmel tájékoztatja
kedves jelenlegi és jövőbeni ügyfeleit, hogy 2010 év végéig
elérhető teszi az újautó vásárlóknak a „TOYOTA GONDOSKODÁS”
prémium karbantartás csomagját. Ez további 2 év Toyota Extracare
garanciát (összesen 5 év) és az első három alkalommal ingyenes
karbantartást és szervizt foglal magába.
Az éves vagy km-hez kötött karbantartások díja így ügyfeleinknek
háromszor 0 Ft, az ár minden anyag- és munkadíjat tartalmaz.
Az ajánlat minden Toyota személyautóra és újdonságként minden
Hilux modellre érvényes! Pontos feltételekről érdeklődjön
értékesítőinktől.
Próbálja ki a Toyota Titánnál az Ön következő, 5 éves
garanciával ellátott Toyotáját! Keresse értékesítőinket!
Új, 2011-es Toyota Corolla Gondoskodás csomaggal:
díjmentes karbantartás*, plusz 2 év Extra Care garancia (2010.10.26.)
Látványos formaterv,
csúcsminőség, bőséges tér, és innovatív technológiák – ezek az
alkotóelemek garantálják, hogy az új Toyota Corollának boldog és
büszke tulajdonosa lesz.
A Toyota Corolla finom anyagokkal borított utastere pazar
kényelemmel kényeztet, a tágas tér pedig nem csak az utasoknak,
de a csomagoknak is kijár.
A kiváló kezelhetőség kifinomult motortechnológiával társul: a
Toyota Optimal Drive a gazdaságos üzem és alacsony emisszió
mellett a remek menetteljesítményről is gondoskodik.
A két benzin- és két dízelmotor teljesítménye 90-től 132 LE-ig
terjed, így biztosan megtalálja közöttük a vezetési stílusához
és igényeihez leginkább illő változatot.
* A díjmentes karbantartás az első 3 évben, maximum 45 000 km-ig
érvényes. Ezen munkákba nem tartoznak bele a kopó alkatrészek
esetleges cseréi valamint az átvizsgálások során ellenőrizendő
de nem kötelezően cserélendő alkatrészek.
Az akcióban térítésmentesen cserélendő tételek:
- 1 év / 15 000km: motorolaj, olajszűrő, olajleeresztő csavar
- 2 év / 30 000km: motorolaj, olajszűrő, olajleeresztő csavar,
fékolaj, pollenszűrő
- 3 év / 45 000km: motorolaj, olajszűrő, olajleeresztő csavar
A karbantartás részletei megtalálhatóak a gépkocsihoz tartozó
„Szerviz és garanciafüzetben”.
Az ajánlat a Toyota Motor Hungary Kft.-hez, 2010. október 16. és
2010. december 31. között beérkező, új Toyota személygépkocsik
és a Hilux modellek megrendeléseire érvényesíthető.
Ragaszkodjon a minőséghez! 5
évnél idősebb Toyota személyautóján a komplett olajcsere és
átvizsgálás díja egységesen bruttó 12 900 Ft.
Az ajánlat TÍPUSTÓL FÜGGETLENÜL minden Toyota személyautó
modellre érvényes. Akciónk kizárólag a Toyota Titán
márkaszervizében vehető igénybe.
Az ajánlat érvényessége:
2010.07.31. Más kedvezményekkel össze nem vonható.
Kedvezménykód: TTN5+
Toyota modellek fix, forint alapú hitelre, 0% THM-mel.
És ez még nem minden! (2010.05.17.)
Minden Toyota személyautó most
fix, forint alapú hitelre, 0% THM-mel. Az ajánlat
különlegessége: támogatott hitelünk a Toyota 11 különféle
modellakciójával összevonható! Emellett nem csak raktári, hanem
a rendelhető modellekre is érvényes.
Ízelítőül néhány, az akciós hitellel összevonható ajánlat:
- Yaris 400 000 Ft árelőnnyel
- Auris modellek 420 000 Ft kedvezménnyel
- Új Verso 600 000 Ft kedvezménnyel
Megérkezett az új Auris. Jól indul minden nap! (2010.02.27.)
Tudja, hogyan készült a Toyota
Auris új, 2010-es változata? Először megkérdeztünk több ezer
korábbi Auris tulajdonost, hogy milyen módosításokkal tudnánk
jobbá tenni autójukat. Majd japán mérnökeink minden javaslatot
figyelembe véve áttervezték az Aurist, így az új generáció
még kényelmesebb,
még dinamikusabb,
sokkal praktikusabb,
és szinte sugározza a
minőséget.
Próbálja ki március 6-án és
7-én teszthétvégénken a 2010-es új Aurist a Toyota Titánnál!
Az új modellbevezetéssel egy időben megkezdődött a 2009-es
Aurisok kivezető akciója 650.000.- Ft árelőnnyel.
Kérjen ajánlatot: kattintson ide!
Az új Auris ár- és
felszereltség-listája már
letölthető.
Új Yaris Life. Tele élettel, tele extrákkal! (2010.02.12.)
A pörgős fiatalok és ifjú
családok igényeire válaszul a Toyota Titán bemutatja a Yaris
Life szériát. Praktikus, életre tervezett autónk elbűvölő, ki
kell próbálni!
Szérialista:
5 ajtós változat felár nélkül (!)
Klímaberendezés
15”-os felnik
MP3-CD-lejátszós rádió, kormányról is vezérelhető
LED-es hátsó lámpák
4 légzsák
ABS+fékasszisztens
Elektromos ablakemelők és tükrök
Távirányítós központi zár
Multifunkciós bőrkormány
Ködfényszóró
Matt ezüst külső kilincsek
100 Toyota 1.000.000.- Ft árelőnnyel! Elstartolt a
készletkifuttatás! (2010.01.11.)
Toyota Titán a 2010-es
esztendőt egy igazán nagy dobással indítja.
Több, mint 100 Auris, Corolla és Új Avensis modellt most
rendkívül kedvező áron kínálunk készletkifuttatási akciónkban.
A listában szereplő modellek 0 km-es új raktári autók, 3 év
garanciával.
A Toyota Titán a gyönyörű új Corollát most egy értékesen
felextrázott, egyedi kiadással teszi ellenállhatatlan vétellé:
Szériafelszereltség:
Turbódiesel motor 4,9 literes átlagfogyasztással
Fekete metálfényezés (Black Edition)
Toyota Suriya 16”-os könnyűfém kerekek
Téligumi szett
9 légzsák
Klímaberendezés
CD rádió MP3 lejátszóval
Multi-funkciós bőrkormány
GSI - optimális sebességfokozat kijelző
Ködfényszóró
Elektromos tükrök és ablakemelők
Távirányítós központi zár
Black Edition Diesel 4.599.000.- Ft-ért.
A képen látható autó
illusztráció. Kombinált átlagfogyasztás: 4,9 l/100km, CO2
kibocsátás: 139 g/km
2009. október 30. és november 4. között Nyíregyházán is
kipróbálhatja a világelső hibridautót, a Toyota Prius vadonatúj,
harmadik generációját.
Prius Teszt-Program: október 30-31 - statikus bemutatók a Toyota
Titán bemutatótermében
November 2-3 - tesztvezetés előjegyzés szerint
Néhány tény a káprázatos Toyotáról, az új Priusról (hogy igazán
megjöjjön hozzá a kedve)
A világ egyetlen,
nagyszériában gyártott full-hibrid autója.
Benzin-elektromos rendszere
teljesen intelligens: csak sebességbe rakjuk az automata
váltót és indulhatunk. Nem kell „gépészkedni”, a kocsi
vezérlőegysége mindent maga intéz.
1,8 literes benzinmotorja
mellett 2 elektromos motorja van. Szenzációs, 136 LE-s
teljesítményre képes 3,9 literes átlagfogyasztás mellett.
45 km/h –s sebességig akár
tisztán elektromos üzemben is képes haladni. Ekkor a
gépkocsi teljesen hangtalanul, észrevétlenül suhan.
Lassításkor a fékezési
energia nem vész kárba, hanem a Prius hatékonyan
visszatáplálja és tölti vele az akkumulátorát.
Felszereltségét a jövő
inspirálta: navigációs rendszer, szélvédőre vetített kijelző
(HUD), fokozatmentes automataváltó (CVT), parkoló-automatika
(a kijelölt helyre a Prius beparkol), LED-es első és hátsó
fényszóró.
Helykínálata fejedelmi:
elöl és hátul egyaránt bőséges a tér, a vezetőülésből
ráadásul a világ egyik legmodernebb műszerfalát kezelhetjük.
Jelentkezzen tesztvezetésre
most: tszeles@toyotatitan.hu (a vezetési lehetőséget november
2-3 között, munkaidőben, egész óránként biztosítjuk)
A Toyota Auris 2007-es bemutatása óta közel 400 ezer
példányban kelt el a kompaktautó, a japánok azonban most tovább
növelhetik az eladásokat az új hibridverzió őszi bemutatásával.
Az új benzin-elektromos járművet az Aurisból alakítják ki. A
kocsit 2010-től a japán autógyár angliai, Burnastonban lévő
üzemében szerelik majd össze, ahol a normál Auris típusok is
készülnek.
Egyelőre a jármű műszaki megoldásáról nem tudni pontosat, de
minden bizonnyal - a fejlesztési költségek alacsonyan tartása
miatt - az új, harmadik generációs Prius hajtásláncát ültetik
át. Vagyis 1,8 literes, 98 lóerős benzinmotort és 80 lóerős
elektromotort kapcsolnak össze. Persze csúcsteljesítményük nem
egyszerre jelentkezik, így együttesen 136 lóerősek. Az energiát
Ni-MH akkumulátorok tárolják.
Újító lesz az Auris hibrid más tekintetben is, hiszen ez az első
fullhibrid Toyota, ami Európában készül; eddig a gyár Japánban
és az USA-ban gyártott ilyeneket.
Várhatóan még ez évben bemutatkozik a Toyota első
konnektorról is tölthető hibrid modellje. A kocsi természetesen
a Prius újabb változata lesz.
Az idei év végétől lesz elérhető a Toyota Prius legújabb
változata. A januárban bemutatott új hibrid már konnektorról is
tölthető lesz. Így akár az is elképzelhető, hogy valaki
teljes mértékben elektromos autóként használja az autót.
Hasonlóan a normál Priushoz ebben is lesz benzinmotor, amely
erősebb gyorsítás, vagy az akkumulátorok lemerülése esetén
segíti az autó mozgatását. Vegyes üzemben, az autó
átlagfogyasztását 5 liter alattinak ígéri a Toyota.
Eleinte a konnektorról tölthető Prius csak üzleti ügyfeleknek,
flottaüzemeltetőknek lesz elérhető, a nagyközönség várhatóan
2011 elejétől vásárolhat ilyet. Mindez azonban csak a Toyota
2012-ben bevezetendő modelljének főpróbája. A Yarisnál is
kisebb, IQ-hoz hasonló kocsi már tisztán villanymotoros lesz,
lítium-ionos akkumulátorral szerelik, melyeket a japán gyár
Forma-1-es partnere, a Panasonic szolgáltat majd.
A telepek érdekessége, hogy a Nissan/Renault terveivel
ellentétben a Toyota nem csupán lízingelteti azokat, hanem az
autók részeként adja el őket a vevőknek. A japán gyártó
ugyanis biztos benne, hogy képesek lesznek olyan hosszantartó
akkukat gyártani, amelyek élettartama nagyjából megegyezik az
autókéval.
Gyökeresen megújult a Toyota kompakt egyterű modellje, mely
immáron Toyota Verso néven folytatja pályafutását.
Bátrabb formák, tágasabb belső és erősebb motorok jellemzik az
új, 7 üléses kivitelben készülő egyterűt, de a bevált
alapkoncepció változatlannak tűnik. A tetővonal és az
oldalablakok formája azt sugallja, hogy az alapokon nemigen
változtattak. 7 centiméterrel hosszabb, és 2 centivel nagyobb
tengelytávú a vadonatúj változat, így belül nagyobb hellyel
gazdálkodhatunk. A formaterv viszont feltűnő átalakuláson ment
át: itt is alkalmazták az Avensis-en bevezetett őrült szamuráj
arculatot. Nagy, kidudorodó első lámpák és a motorháztetőn
végigfutó élek csempésznek harciasságot az új Verso tekintetébe.
Az oldalakon pedig a határozott első sárvédőív és az ajtókon
végigfutó, hátul meredeken felfelé húzott él hivatott megtörni
az egyhangúságot.
Az új forma az adatok alapján egész hatékony: a
légellenállási tényezője 0,29, ami a szériagyártású modellek
között igen csak jónak számít. Természetesen az új modell is
hétüléses - ezek közül a két leghátsó egyszerűen a padlóba
hajtható.
Felszereltségi adatok tekintetében a szokásos Base, Luna, Sol és
Premium szintek különböztethetők meg. Alaphelyzetben
találhatunk klímaberendezést, elektromos ablakemelőket elől,
elektromos és fűthető külső tükröket, belső visszapillantóba
integrált tolatókamerát, ABS-t, EBD-t, BA-t, minimum 7 db
légzsákot, MP3 kompatibilis CD-rádiót, fedélzeti számítógépet,
távirányítós központizárat, lejtmenet elindulás segítőt,
számtalan tárlórekeszt és még sok figyelmes apróságot.
A motorizáltságról viszont annál inkább beszámolhatunk. Az új
Avensis-hez hasonlatosan, a benzines motorokat favorizáló
ügyfeleink választhatnak az 1.6 literes ValveMatic
szerepvezérlésű, 132 lóerős, 160 Nm-es, és az 1.8
literes, szintén ValveMatic rendszerű, 147 lóerős, 180 Nm
forgatónyomatékot előállító erőforrások közül 6 sebességes,
kézi erőátvitellel. Utóbbihoz igény szerint automatikus,
fokozatmentes Multidrive S váltóművet is csatlakoztathatunk.
A diesel motorok kedvelői sem maradhatnak alternatívák nélkül,
hiszen a 2.0 literes, 126 lóerős, 310 Nm-es, a 2.2 literes
150 lóerős, 340 Nm-t előállító, valamint a szintén
2.2-es, 177 lóerős és 400 Nm nyomatékú D-4D erőforrások
közül választhatunk. A középső motor esetében pedig 6
fokozatú hagyományos automata sebességváltó kerül
bevezetésre.
A formai és technikai megoldásokban sokat finomodott Toyota
Verso június közepétől lesz megvásárolható a Toyota Titánnál.
De addig is beszéljenek helyettünk a képek.
Hobbiterepjárókra hasonlító
kisautót dob piacra nyár elején Európában a világ legnagyobb
autógyártója. A Toyota Titán jóvoltából az Urban Cruiser
kétféle motorral, és akár összkerékhajtással is
megvásárolható lesz.
Elsősorban a városban élő
fiatalok számára készítette el a Toyota legkisebb
szabadidő-autóját, az Urban Cruisert. A négy méternél hét
centivel rövidebb kisautó egy robusztus SUV és egy kis egyterű
keresztezéséből született a gyár francia tervező központjában.
Tengelytávja 2460 mm, ami a magasra tett ülésekkel
nagyvonalú helykínálatot sejtet. Ha mégsem lenne elég a
hátsó lábtér, akkor az elsőkerékhajtású változatokban az
üléspad hátra csúsztatásával tovább növelhető a hely.
Alaphelyzetben a poggyásztér a B szegmens legnagyobbja,
314 literes, az ülések előrehajtásával pedig 749 literre nő a
befogadóképessége.
A kocsi két motorral érhető el,
amelyek közül a Dual VVT-i benzines 1,33 literes, 101 lóerős
és 132 Nm-es nyomatékú. Ez kizárólag hatfokozatú kézi
váltóval, elsőkerék-meghajtással, és automatikus elindító és
leállító StopStart rendszerrel lesz kapható. Ezzel a
motorral szerelve az Urban Cruiser 0-100 km/órára 12,5 másodperc
alatt gyorsul fel, végsebessége, 175 km/óra, átlagfogyasztása
mindössze 5,5 liter. Emellett kapható lesz a Yarisból,
Aurisból és a Corollából ismert 1,4 literes négyhengeres
dízel is, mely immáron piezo kristályos befecskendezőket
kapott. Fogyasztása elsőkerékhajtással 4,6 liter,
összkerékhajtással 5,1 liter gázolaj száz
kilométerenként. Az összkerékhajtás azonos a RAV4 rendszerével,
alaphelyzetben csak az első kerekeket hajtja, és csak szükség
esetén, automatikusan kapcsolja be a hátsókat is a hajtásba. A
90 lóerős, 205 Nm-es nyomatékú dízelmotorral szintén 175
km/óra a végsebesség, a gyorsulás viszont a hajtástól függően
jobb (11,7 mp), vagy rosszabb (AWD:12,7 mp), mint a benzines
esetében.
Annyi biztos, hogy az első
modellek 2009. május végén érkeznek meg. Keresse a Toyota
újdonságát a Toyota Titánnál Nyíregyházán, a Debreceni út 222.
szám alatt.
Nem puritán olcsóságnak,
hanem igényes, olcsón fenntartható városi autónak szánja a
Toyota az iQ-t. A praktikus belső tér, a hiánytalan biztonsági
és a gazdag kényelmi felszereltség azonban versenyképessé teszi
a japánok újdonságát.
Az iQ-val kapcsolatban a
legérdekesebb kérdés a kezdetektől az volt, hogy mekkora hely
lesz benne. Legfőbb német riválisánál 40 centivel hosszabb
- egész pontosan 2,985 méteres - karosszériában sikerrel
helyeztek el négy ülést, így Toyota iQ három felnőttnek
és egy gyermeknek kínál teljes értékű utazási komfortot.
Az iQ belső tere szabadon
variálható, annak függvényében, hogy rengeteg csomagot vagy több
utast szeretnénk szállítani. Egy ülést lehajtva 168,
kétülésesként használva 242 liter hely marad a csomagok számára
az iQ hátuljában. A kis méretekkel persze előnyök is járnak:
azon kívül, hogy könnyű lesz parkolni vele, az apró
Toyota fordulókörének átmérője mindössze 7,8 méter, ami
kategória elsőséget jelent! Valamint nagyon fontos szempont,
hogy a mini Toyota az EuroNCAP töréstesztjén maximális, azaz
5 csillagos minősítést szerzett.
A Toyota nem volt rest és közzé
tette az autó részletesebb adatait is legújabb modelljéről. Aki
eddig azt hitte, hogy az iQ egy puritán és olcsó városi autó
lesz, itt az ideje, hogy felülvizsgálja ismereteit, ugyanis már
a legolcsóbb kivitelt is nagyon sok extrával kínálják. Az
összes modellhez szériában jár majd a manuális
légkondicionáló, az elektromosan állítható és fűthető
külső tükrök, az elektromos ablakemelők, a hat
hangszórós cd-s hifi iPod-csatlakozóval és a 15 colos
könnyűfém-felnik. A következő felszereltségi szint, az iQ2,
melyhez az előbb felsoroltakon kívül ködlámpák,
sötétségérzékelős lámpák, esőérzékelő, kártyás indítás és
automata klíma is jár majd. Ezen felül nagyon nagy hangsúlyt
fektetett a Toyota a biztonságra is, hiszen nincs még egy
miniautó, amihez 9 légzsák (beleértve a világ első
hátsó-szélvédő légzsákját), ESP, ABS és
kipörgésgátló járna szériában. Ezt persze meg lehet majd
fejelni az iSport, iUrban és iStyle
csomagokkal, bőrüléssel vagy navigációs
rendszerrel.
A kocsit kezdetben csupán
egyetlen motorral kínálják majd, egy 1 literes, változó
szelepvezérléses 69 lóerős háromhengeressel, mely
mindössze 99 gramm széndioxidod bocsát a levegőbe
kilométerenként, és aránylag jól mozgatja az alig 900 kilós
karosszériát, miközben mindössze4,9 liter üzemanyagot
fogyaszt. Ehhez a vásárlók ötsebességes kézi vagy
CVT, fokozatmentes automataváltót választhatnak majd. Később
pedig jön az új, 1,33 literes, 101 lóerős és 132 Nm nyomatékú,
Dual VVT-i szelepvezérlésű benzinmotor is automatikus
motorleállító StopStart elektronikával és
hatsebességesváltóval. Utolsóként érkezik majd az
1.4 literes, 90 lóerős és 205 Nm-es nyomatékkalbíró,
piezo kristályos befecskendezőkkel ellátott diesel erőforrás
is. A 3+1 üléses, praktikusan variálható utasterű csöppség első
példányai a legfrissebb információk szerint 2009. májusában
érkeznek a Toyota Titánhoz, a Toyota pedig bizakodó az
eladási számokat tekintve: az Egyesült Államok nélkül 100 000
példány eladását reméli évente.
Egy új 1,6 literes motor a
legnagyobb újdonság a felfrissített kompakt Toyotában, de a
kocsi több motorját is megváltoztatta a gyártó, míg külseje
érintetlen maradt.
Az új 1,6 literes Valvematic
motor a jelenlegi, hasonló méretű VVT-i erőforrást váltja.
Optimalizált szelepvezérlésének köszönhetően fogyasztása
elődjéhez képest kilenc százalékkal kevesebb. Emellett a
Valvematic motor 131 lóerejével 7 lóerővel erősebb is a
VVT-i-nél, szén-dioxid kibocsátása pedig 13 g/km-rel kevesebb,
153 g/km. Az új erőforráshoz alapáron egy hatfokozatú manuális
váltó jár, de némi felárral választható a Toyota fokozatmentes
Multimode automata váltója is, amelynek előre beprogramozott
fokozatai közt manuális üzemmódjában a kormányon elhelyezett
fülecskékkel lehet váltani. Multimode váltóval egyébként az
Auris fogyasztása tovább csökken, míg szén-dioxid kibocsátása
már csupán 146 g/km lesz.
Míg az autó 2008 végén
bevezetett, start & stop rendszerrel ellátott 1,33 literes VVT-i
motorja érintetlen maradt, addig a Toyota az összes (1,4, 2,0 és
2,2 literes) dízelmotort módosította, így azok fogyasztása és
károsanyag-kibocsátása kedvezőbb a korábbi erőforrásoknál.
A 21. század Toyotája – Az új Toyota Avensis (2009.01.15.)
Egy autógyár vezető modellje
mindig kiemelt figyelmet élvez a tervezés során, hiszen benne
testesül meg minden, amit a márka képvisel. Nem véletlen tehát,
hogy a vadonatúj Toyota Avensis egyszerre japán és európai Ez az
autó minden kultúrából a legjobbat kapta, hogy a vásárlói
számára is a legjobbat nyújthassa: modern, ízig-vérig európai
formatervet és a japán technika csúcsát.
A 21. század autója viszont
igen csak ellentmondásos: az autóvásárlók erősebb motorokat
akarnak, de csekélyebb károsanyag-kibocsátást; nagyobb belső
térre vágynak, de az egyre zsúfoltabb környezet miatt kompaktabb
autókat szeretnének.
Ez a furcsa helyzet egyértelműen tisztázódik az új Toyota
Avensis esetében, hiszen az erőt sugárzó, mégsem túl méretes
autó mindössze 50 mm-rel hosszabb elődjénél, mégis sokkal
atletikusabb megjelenésű. Ráadásul a formatervezők elkerülték
azt a kelepcét, amibe sok autógyár beleesett már: A kombi
változatot nem a négyajtós szedánból alakították ki, hanem a két
variánst egymással párhuzamosan fejlesztették. Mint ahogy a
Toyota Titántól megtudtuk, az új Avensis esetében ez a helyzet
nem áll fenn, tehát sok alkatrész kompatibilis maradt, de mégis
külön rajzasztalon fejlődtek ki a wagon változat elegáns
vonalait.
A megnyúlt tengelytáv az
optikai arányok maximális megtartása mellett engedték az utastér
tágasabbá tételét, mely egyszerre elégíti ki a sportosság és a
kényelem iránti igényeket.
A tágas beltér, a kiváló
anyaghasználat és kidolgozás még önmagában nem elegendő. A
leghangsúlyosabban elemként szereplő műszerfal, a középkonzol és
a dekorációs betétek arra hivatottak, hogy tovább erősítsék a
tágasság érzetét. Érdekességként említhető meg bambuszból
égetett faszenet, azaz a takesumi-t mintázó díszítés.
Egy Toyota-ban akkor is közel
kerül hozzánk a távol-keleti szigetország szellemisége, ha a
kiemelkedő technikai jellemzőkre gondolunk. Ennek ékes példája a
Toyota Optimal Drive címszó szellemében kifejlesztett,
ValveMatic vezérléssel ellátott 1.6 literes benzinmotor, melynek
érdekessége, hogy nem csak a szívó- és kipufogószelepek nyitási
idejét változtatja, hanem a vezető által igényelt teljesítmény
függvényében szabályozza a szívószelepek emelésének mértékét is.
Ennek következtében 132 lóerő és 160 Nm nyomaték szabadul az
első kerekekre, de a károsanyag-kibocsátás és a fogyasztás akár
20 %-kal alacsonyabb az előző generációhoz képest. A Toyota
Titán megerősítése szerint két további benzines erőforrás is
elérhető lesz az új Avensis számára egy 1.8 literes, 147 (180
Nm), és egy 2.0 literes 152 lóerős (196 Nm) aggregát formájában.
Újdonságként jelentkezik a teljesen új fejlesztésű Multidrive S
fokozatmentes automata sebességváltó, mely alaphelyzetben
áttételek nélkül gyorsítja az új Avensis-t, viszont sport
üzemmódban hét sebességes automata módjára, a lehető
legfinomabban, szekvenciális váltásokat lehetővé téve dolgozik.
Sőt, a csúcs benzines esetében még a kormányról is kapcsolható.
A három diesel motor is
tisztább üzemű, valamint erőteljesebb lett, hiszen nyomatékukat
pont abban a fordulatszám tartományban adják le maximálisan,
ahol a mindennapokban használnánk őket. Mindegyik erőforrás
esetében 2000 bar-ra emelkedett maximális befecskendezési
nyomás, és piezo-kristályos injektorok felelősek a kiemelkedő
teljesítményért. Két, „hagyományosnak tekinthető” variánst
találunk majd a palettán, egy 2.0 literes 125, egy 2.2 literes
150 lóerős erőmű személyében, a csúcsot pedig továbbra is a 2.2
literes D-CAT kipufogógáz tisztító technikával ellátott, 177
lóerős motor jelenti.
A középső erőforrás esetében
lesz elérhető a Toyota szintén új fejlesztésű, hat fokozatú
automata sebességváltója, mely szintén lehetővé teszi a
kormányról való, szekvenciális kapcsolást. A szerkezet külön
érdekessége, hogy intelligens algoritmus dolgozza ki a váltási
gyakoriságot a vezető igényeinek megfelelően, valamint
visszaváltáskor kis gázfröccsökkel segíti a kapcsolás
kivitelezését. Ennek következtében pedig ez a váltómű jelenleg a
világ leggyorsabban visszakapcsoló automatikus váltóműve.
Ha pedig a biztonság kérdése kerül górcső alá, akkor beszélnünk
kell a blokkolásgátlóról, az elektronikus fékerőelosztóról, a
fékasszisztensről, a kipörgésgátlóról, a
járműstabilitás-vezérlőről, minimum hét légzsákról, az adaptív
első fényszórókról, az ütközés előtti biztonsági rendszerről és
az adaptív, távolságtartó tempomatról. A vészkormány-rásegítő
rendszer kritikus helyzetben enyhe kormánymozdulattal segít a
vezetőnek, hogy helyes irányba terelje az új Avensis-t. De
találhatunk még az extralistán tolatókamerát és sávelhagyásra
figyelmeztető berendezést is.
A harmadik generációs Toyota
Avensis tehát minden tekintetben jobb, érettebb, gazdagabban
felszerelt, biztonságosabb és fényűzőbb lett. Valódi 21. századi
autó képében méltóképpen reprezentálja a világ legnagyobb
autógyárának hagyományait és értékeit, melyet a Toyota Titán hoz
el Önöknek Nyíregyházára, a Debreceni út 222. szám alá FEBRUÁR
7-8-ÁN!
A Toyota egy igazán különleges
videóval igyekszik fokozni a várakozást az új Prius iránt: a
kisfilmben leginkább földönkívüli pantomimesekre hasonlító
alakok veszik szemügyre az új modellt, és mutatják meg a kocsi
apró részleteit.
Az új Toyota Prius jól
felépített reklámkampányának részeként most egy érdekes ízelítő
videót tettek közzé, mielőtt az autó a nagyközönség előtt is
bemutatkozna.
A videó láttatni enged bizonyos eddig homályban maradt
részleteket, így megállapíthatjuk, hogy a Prius jellegzetes
sziluettje nem változott, csupán némileg nagyobb lett az autó
kívül-belül, és izgalmasabb orrészt is kapott. A hibrid kocsi
utastere már jóval izgalmasabbnak tűnik: az Aurisból átvett
magasra helyezett váltó látványos, és az egész műszerfal igen
előremutatónak ígérkezik.
Ami a hajtásláncot illeti, mint
ismeretes, az eddigi 1,5-ös benzinest egy jóval erősebb 1,6-os
váltja, és az elektromos motor is izmosabb lesz, miközben a
fogyasztást mérsékelték: az újdonság csupán 4,9 litert fogyaszt
majd városban. A fogyasztás csökkenése legfőképpen két dolognak
köszönhető: egyrészt több könnyűfémet használnak a gyártás
során, így csökkent az autó súlya, másrészt pedig növelték az
akkumulátorok hatékonyságát, így hosszabb távot képes megtenni
az autó tisztán elektromos üzemmódban. Eközben már épül a Toyota
új akkumulátor gyára Japánban, ami biztosítani hivatott a
nikkel-fém akkumulátorok iránti kereslet kielégítését, és ebben
fognak készülni majd az új generációs lítium-ionos akksik is
2010-től. Nagyjából másfélév múlva érkeznek ugyanis konnektorról
tölthető lítium-ionos Priusok, amikre napelemeket is szerelnek
majd. Az új modellből a tervek szerint évi 480 000 darabot
gyártanak majd, és az elődnél néhány százalékkal magasabb áron
kínálják majd.
Kedvezményes ajánlatok és 3+2 év
garancia* (2008.12.21.)
Most előnyös feltételekkel
vásárolhat bemutató, raktáron lévő és tesztautókat.
Hogy mit takarnak az előnyös feltételek?
A jelentős kedvezmények mellett, a gyári garancián felül +2 év
Toyota Extracare garanciát.
*Tesztautó
esetén a garanciaperiódus a forgalomba helyezés időpontjától
kezdődik. A 2013-ig biztosított garancia a 2008-ban forgalomba
helyezett autókra érvényes. A +2 év garancia nem vonatkozik a
kopó, forgó alkatrészekre és a karbantartások keretében
cserélendő alkatrészekre. Ajánlatunk 2008. december 12-től a
készlet erejéig érvényes.
A ClubHitel
gépjárműfedezet mellett nyújtott szabad-felhasználású hitel,
melyet a világ legnagyobb autógyára, a Toyota banki
szolgáltatója kínál Önnek.
A termék első sorban azon ügyfeleink részére kínál
hitellehetőséget, akik kölcsönszerződése lejárt, de nem kívánják
autójukat lecserélni, vagy egyszerűen már eleve tehermentes
autóval rendelkeznek. Különösen ajánljuk a ClubHitelt
azoknak, akik anélkül szeretnének nagyobb mennyiségű, szabadon
felhasználható készpénzhez jutni, hogy lakásukat vagy más
értékes vagyontárgyukat fedezetként fel kellene ajánlaniuk.
A termék előnyei az ügyfél számára:
Kedvezőbb kondíciókat kínál,
mint a személyi kölcsönök,
Gyorsan, egyszerűen
felvehető,
A kölcsön összege bármire
felhasználható,
Választható FIX vagy változó
törlesztő részletű konstrukció,
Az esedékesség napját az
ügyfél választhatja.
Feltételek:
Maximális hitelösszeg a
gépkocsi Eurotax vételi árának 80%-a,
Minimális hitelösszeg:
500.000 Ft,
Maximális futamidő: 72 hó,
Szerződéskötéskor a gépkocsi
nem idősebb 8 évesnél.
Hitelösszeg utalása:
A hitelösszeget az ügyfél bankszámlájára utaljuk.
Az utalás feltétele minden dokumentum és a törzskönyv beérkezése
eredetiben a bankhoz.
Szeretné tudni, mennyi hitelt kaphat saját autójára?
A Toyota Titán értékesítői teljesen INGYEN felértékelik Önnek
használt gépkocsiját, így pontosan meghatározható az Eurotax
vételi ár, melynek 80%-át egy összegben átutaljuk
bankszámlájára!
Yaris „Havi Fix”-ért a Toyota
Titántól (2008.11.11.)
Többféle oktalan
rémtörténetet hallunk folyamatosan a svájci frank alapú
hitelekről. A Toyota Titán a pénzügyi megoldásokat is
Toyota minőségben és kiszámíthatósággal kínálja, így
természetes, hogy nálunk továbbra is igénybe vehető svájci frank
alapú, egyértelműen legkedvezőbb finanszírozás. Nem kérdés az
sem, hogy bankjaink semmiféle szigorítást nem vezettek be az
elbírálás során – aki 2 hónapja hitelképes volt, az most is az.
A forint devizapiaci áringadozásainak következtében a már
felvett CHF alapú hitelek havi törlesztő részletei is változást
mutathatnak pozitív, de negatív irányba is egyaránt. Ezek a
differenciák viszont mindezek ellenére sem okoznak túlzott
többlet terheket Önre nézve még rövid távon sem, hiszen az egyéb
valutákon alapuló hitelek - például Euro vagy a forint - már a
hitelfelvétel időpontjában is lényegesen magasabb havi
költségekkel számolódnak változatlan futamidő mellett.
A Toyota Titán nem kínál olyan hiteleket, melyek havi
törlesztő részletei ugrásszerűen megemelkednek egy bizonyos idő
eltelte után. Tervezhetővé kívánjuk tenni az autóvásárlás
várható költségeit, hogy egyik ügyfelünket se érje kellemetlen
meglepetés.
Ha például Ön egy klímás, 2.399.000 Ft értékű Toyota Yaris
után érdeklődik, akkor hitelre történő vásárlás esetén 10 %
önerővel kell elindítania a hitelezési folyamatot 7,81 % THM
mellett. Ebben az esetben pedig 120 hónapon keresztül havi
27.000 Ft-ot kell fizetnie. A jelenlegi svájci frank
árfolyam (175-180 HUF/CHF) mellett ez a törlesztő részlet minden
valószínűség szerint csökkenni fog, ha a gazdasági helyzet
stabilizálódik és a forint árfolyama az elmúlt évek
átlagszintjére visszaáll. A kockázat szintje azonban tovább is
csökkenthető: „Havi Fix” konstrukciónk kombinálja a frank alapú
hitelezés alacsony kamatait a minden hónapban azonos összegű,
árfolyam-befolyástól mentes havi törlesztéssel. És ebben az az
igazán ütős, hogy a „Havi Fix” konstrukció nem feláras termék,
sőt, a hitelbírálata is egyszerűsített! Tehát ebből a
szituációból Ön is kijöhet győztesként úgy, hogy egy vadonatúj
Toyota Yaris boldog tulajdonosa lett.
Ragadja meg ezt a páratlan lehetőséget, és ne higgyen a média
gerjesztette „válságlufinak”. Jöjjön el hozzánk, győződjön meg
személyesen a lehetőségekről, és ne a szóbeszédből tájékozódjon.
A Toyota Titán feladata nem ott ér véget, hogy Ön átvette
új gépkocsiját. Célunknak tekintjük, hogy hosszú távon is
partnerei lehessünk. Forduljon hozzánk bizalommal
Nyíregyházán, a Debreceni út 222. szám alatt!
2008. szeptember 26-án
szalonunkba látogatott a Toyota Motor Hungary elnöke, Junichi
Miyasaka, valamint a Toyota érdekeltsége alá tartozó japán és
magyar finanszírozási, értékesítési ágazatok összekötője Yusuke
Tatabe, és Haraszti Péter, az Észak-Alföldi régió felelős
területi vezetője.
A konzervatív, ám igen kedves
japán úriemberek rövid ismerkedő sétát tettek a Toyota Titán
telephelyén, mindent alaposan megvizsgálva Széles Tamás
ügyvezető úr asszisztálása mellett.
Különleges vendégeink elismeréssel nyilatkoztak szalonunkról,
szervizünkről, telephelyünkről és további támogatásukról
biztosítottak bennünket.
Urban
Cruiser, a Toyota új kompakt szabadidőautója
Ismerje meg
az 1/x Hibrid, alacsony károsanyag-kibocsátású, kis tömegű
Toyota plug-in koncepcióautót!
3. generációs
Avensis
A Toyota büszkén
mutatja be európai zászlóshajójának, az Avensisnek, harmadik
generációját. A merész formatervű és intelligens megoldásokat
felsorakoztató új Avensis harmóniába foglalja a lágyan futó
vonalakat és a mégis agilis, erőteljes megjelenést. Az Európában
tervezett és gyártott autó magabiztossága a többéves
előkészület, a megszerzett tudás és a részletekre fordított
figyelem eredménye. Az erősebb és tisztább motorok alacsonyabb
CO2-kibocsátásával, a még kiemelkedőbb minőséggel és a gazdagabb
felszereltségi szintekkel az Avensis kiszélesíti Európában a
D-szegmens határait.
Új iQ városi
kisautó
A régóta várt
Toyota iQ szintén bemutatkozik a nyilvánosság előtt. Három
méternél rövidebb hosszával az iQ nem csak a világ legkisebb
prémium négyülésese, hanem egyben egy komoly autó is, amelynek
CO2-kibocsátása akár mindössze 99 g/km is lehet. Egy ilyen
méretű autóban fontos valamennyi utas teljes körű védelme, ezért
az iQ nagy hangsúlyt fektet úgy az aktív, mint a passzív
biztonsági berendezésekre, például a világon elsőként alkalmaz a
hátsó üléssor vonalában beépített függönylégzsákot. Az iQ az
egyéniség és a minőség kifejeződése, teljes mértékben eleget
tesz a modern vevő mobilitást és kifinomultságot érintő
igényeinek. Gyártása 2008 végén kezdődik.
Urban Cruiser,
a városi szabadidőautók új típusa
Az 1,4 literes
D-4D motorral szerelt összkerékhajtásos (AWD) Urban Cruiser, a
Toyota új városi szabadidőautója is Párizsban mutatkozik be.
Hűen a Toyota sikereket elért szabadidőautóihoz az Urban Cruiser
egyedi megjelenéséhez páratlan biztonsági teljesítmény társul.
Az összekerékhajtással mindössze 133 g/km CO2-kibocsátás jár,
így az Urban Cruiser valóban környezettudatos autó. Értékesítése
várhatóan 2009 első felében kezdődik. Az Urban Cruiser a piacon
lévő szabadidőautóknak erős vetélytársa lesz az alacsonyabb
CO2-kibocsátás iránt felelősséget érző és vállaló társadalom
szemében.
Díjnyertes
Prius és a Plug-in Hibrid koncepcióautó
A Toyota Prius
továbbra is rangos elismeréseket kap Európa-szerte. Legfrissebb
díja a 2008-as JD Power felmérések eredményeként elnyert első
helyezés az ügyfélelégedettségben, valamint az Év Autója díj
immáron az ötödik egymást követő évben. Az értékesítési
eredmények jól mutatják az autó jelkép-értékét: világszerte 1
millió, míg Európában 100 ezer darabnál is több Priust adtak el.
Korszerűbbé vált a fehérgyarmati
sportcentrum öltözője és új támogatója van a futballcsapatnak.
Átadták a
napokban a fehérgyarmati sporttelep megújult létesítményét, a
teljes körűen rekonstruált sportöltözőt. A mintegy 9,3 millió
forintos beruházás Veres János pénzügyminiszter támogatásával
valósult meg, aki a pénzügyminiszteri keretből 7,4 millió
forintot juttatott a városi futball klubnak. A fennmaradó
összeggel a fehérgyarmati önkormányzat egészítette ki a
felújítási költséget. A munkálatok eredményeként megújult az
épület tetőszerkezete, felújították a vizesblokkot,
korszerűsítették a fűtést, kicserélték a nyílászárókat és
felújították a burkolatot. A támogatási összeg nagyságának
köszönhetően lehetőség nyílt a lelátó és a korlátok festésére, s
labdafogó hálót is vásárolt a klub.
"A műszaki
feltételek adottak, remélhetőleg ez is hozzásegíti majd a
csapatot ahhoz, hogy magasabb osztályba jusson." fogalmazott
Juhász András, a futball klub elnöke, s köszönetet mondott a
helyi kivitelező cég munkatársainak a gyors és pontos
munkavégzésért.
A sportöltöző
korszerűbbé válása mellett a másik örömhír, hogy a gyarmati
futballcsapatot a jövőben a Toyota Titán támogatja, az erről
szóló megállapodást a cég képviseletében Széles Tamás írta alá
Juhász Andrással. A fehérgyarmati focirajongók ezután tehát a
Toyota Titán FFC-nek szurkolhatnak.
Létezik-e annál csodálatosabb és
felemelőbb érzés, mint amikor feltételek nélkül és bármikor
megbízhatunk valakiben? Ugye milyen ritka dolog ez manapság?
Hiányzik mindaz, melyet egy őszinte barátság adhat nekünk.
Rohanó világunkban már nem vagyunk képesek figyelni egymásra, és
elképzelni sem tudjuk, hogyan hozzuk vissza azt a meghitt
hangulatot, ami anno átjárta létünket.
Létezik viszont valami, amire bizonyosan számíthatunk, ami nem
mond nekünk nemet soha egy kevés „babusgatásért” cserében.
Kiforrott, érett technikai megoldásai, kiváló esztétikuma,
ergonómiája, elismerő pillantásokkal és bólintásokkal
jutalmazott attitűdje teszi az új Toyota Avensis GPS-t az Ön hű
társává a mindennapos kisebb utak, nagy családi nyaralások, az
üzleti valamint a könnyed, pihentető, néha céltalan kiruccanások
során.
Nem kell tartanunk attól sem, hogy esetleg eltévedünk, mivel
korábban még soha sem volt annyira elérhető közelségben az,
amely eddig csak a luxus kategóriás autók sajátja volt. Ez pedig
nem más, mint az érintőképernyős navigációs rendszer, mely
bármikor útba igazítja Önt, hogy időben és kényelmesen érkezzen
meg kitűzött úti céljához.
Megérkezett az új
Toyota Avensis GPS érintőképernyős navigációs
rendszerrel!
Az Avensis GPS egyedi megjelenéséről 8 küllős könnyűfém
keréktárcsák, a külső visszapillantó tükrökbe integrált indexek
valamint a metálfényezés gondoskodnak.
Kényelem szempontjából a szériafelszereltségek közé tartozik még
többek között a kétzónás digitális légkondicionáló, a tempomat,
az elektromos mozgatású, fűthető visszapillantó tükrök, a
nagyméretű első és hátsó kartámasz, a multifunkciós kijelző, az
automata ablaktörlő és fényszóró, illetve a bőrborítású kormány
valamint sebességváltógomb is.
A kényelmi felszerelések mellett elengedhetetlen helyet foglal
el a biztonsági eszközök garmadája. Alapáron rendelkezésünkre
áll a vezető térdét óvó és az utasokat tökéletes védelemben
részesítő 9 darab légzsák, a blokkolásgátló (ABS), a
kipörgésgátló (TRC), a fékasszisztens (BA), a menetstabilizációs
rendszer (VSC), az elektronikus fékerő elosztó (EDS). a
biztonsági kormányoszlop és az EuroNCAP töréstesztjein maximális
eredményt, azaz öt csillagos besorolást kiérdemlő kocsiszekrény.
A motorizáltság teljes körűségéről benzin és diesel motorok
egyaránt gondoskodnak, hogy minden kedves ügyfelünk
megtalálhassa a neki legjobban megfelelő modellt. Ez a
különlegesen gazdag kínálat az 1,8 literes, 129 lóerő és 170 Nm
nyomaték leadására képes VVT-i (változó szelepvezérlésű)
benzinmotorral már 6.095.000 forinttól elérhető a Toyota Titán
márkakereskedésében.
Természetesen a diesel motorok rajongói sem maradhatnak
választási lehetőségek nélkül. Kínálatunk az új 2.0 literes,
közös nyomócsöves, 126 lóerős és 300 Nm nyomatékú D-4D-vel
indul, mely kiegyensúlyozott teljesítményével, alacsony
fogyasztásával, meglepően csendes és selymes járáskultúrájával
vívta ki ügyfeleink elismerését. Ezen modellünk különlegesen
kedvező áron, mindössze 100.000 Ft-nyi plusz ráfordítással, azaz
6.199.000 forinttótól elérhető, csak a Toyota Titánnál! Viszont
itt kell említést tennünk a zászlóshajónak számító 2.2 literes,
szintén common rail rendszerű, 177 lóerős D-CAT motorról, mely
400 Nm nyomatékával és számtalan újításával napjaink egyik
legerősebb, leggazdaságosabb, és legkifinomultabb személyautó
diesel motorja!
Modelljeink elérhetőek márkakereskedésünkben akár raktárról is,
hogy minél hamarabb birtokba vehesse új autóját nálunk, a Toyota
Titánnál Nyíregyházán, a Debreceni u. 222. szám alatt!
Kollégáink állnak szíves rendelkezésükre!
Milyen hatással van az árfolyamváltozás a
hitelfelvételre és az autóvásárlásra?
Az újautó
vásárlók 80%-a gépkocsiját hitelre vásárolja, ezért számukra
lényeges a legkedvezőbb hitelajánlat elérése és az optimális
törlesztés-tervezés.
Először is
tisztázzuk: az autók nettó árát ma jellemzően az Euro árfolyama
(a legtöbb autó uniós importtermék), míg a havidíjak változását
a svájci Frank árfolyammozgása (a legtöbb autóhitel CHF alapú)
befolyásolja. Aki készpénzben vesz autót, annak elég az elsőre
koncentrálnia, számára az a cél, hogy erős forintnál (260 HUF/Euro
alatt) vásároljon kocsit, hiszen ekkor fog a lehető legkevesebb
forintot fizetni adott összegű Euro-t érő autóra. Jellemzően
ilyenkor – mint e cikk megírásának időpontjában - indítják a
márkák a legtöbb akciót. A hitelre vásárló azonban arra kell
figyeljen, hogy erős Frank árfolyamnál (kb. 170 HUF/CHF felett)
folyósítsák neki a hitelt. Ennek oka: ha viszonylag gyenge a
forint, akkor esély van rá, hogy onnan visszaerősödik, de
legalábbis tovább nem gyengül jelentősen. Erősödő forint esetén
az adós egyre kevesebbet fizet. Ez húszezer forintos havi díjnál
is ezreseket jelenthet.
Mivel az Euro és a svájci Frank árfolyama jellemzően együtt
mozog, ezért látható: a két fenti megállapítás ütközik egymással
a hitelre vásárlók szempontjából. Nehéz egyszerre alacsonyabb
áron, és közben jó árfolyamszinttel adott pillanatban autót
venni.
De van megoldás: ez a CHF alapú, „Havi-fix” ajánlat, mely
elérhető a Toyota Titánnál is. Ez az ajánlat biztosítja azt,
hogy a hitelt felvevő minden hónapban adott összeget fizet, és
csak a hitel lezárásakor számolják el neki az
árfolyam-nyereséget vagy veszteséget. Mivel a hitelek
törlesztése több éven átnyúló folyamat, a + és –
árfolyammozgások általában kiegyenlítik egymást, így a kockázat
is csökken. Emellett a konstrukció lehetővé teszi a futamidő
kitolását is kedvezőtlen árfolyamhelyzet esetén.
A „Havi-fix” ajánlatról bővebb tájékoztatást a Toyota Titán ad.
A Land Cruiser neve egybeforrt a
Toyota márka értékeivel, a kimagasló minőséggel, a tartóssággal
és a megbízhatósággal. Az 1951-ben bemutatott Land Cruiser
majdnem olyan idős, mint maga a Toyota, egyetlen más modell sem
jutott el a Földön olyan sokféle terepre, mint a Land Cruiser -
ez az egyik ok, amiért ez az autó világszerte legendának számít.
A Land Cruiser főmérnöke, Sadayoshi Koyari szerint: „Immár
hatvan esztendeje három kulcsszó határozza meg valamennyi Land
Cruiser generáció alapértékeit: erő, tartósság és
megbízhatóság.”
Padlólemeze részben páncélozott
A Land Cruiser
V8 új generációjának modern és robusztus megjelenése az
erőteljes, tiszta külső formatervből ered; ezt hangsúlyos
övvonallal, szembetűnő felületekkel, illetve nagyméretű első és
hátsó sárvédőkkel érték el.
A belső tér
emellett praktikus is, rendelhető öt-, vagy hétüléses
konfiguráció, valamennyi utasnak bőségesen jut hely, a
csomagtartó pedig rugalmasan
bővíthető. A hétüléses modelleken két, teljes méretű ülés
található a harmadik sorban. Az ülések automatikusan a
csomagtartó oldalfala mellé hajtogatják és reteszelik magukat.
A Land Cruiser
V8 műszaki értelemben az egyik legfejlettebb összkerékhajtású
autó: elől csavarrugók váltják fel a korábbi torziós rudas
rendszert, így pontosabb a kerekek megvezetése,és javult a
kényelem. A felfüggesztés az optimális stabilitás érdekében
kettős keresztlengőkaros rendszerű, a csavarrugók és
lengéscsillapítók döntöttek. A hosszú rugóutak (elöl 230, hátul
240 mm) és a rövid túlnyúlások garantálják, hogy az új Land
Cruiser V8 a legkeményebb tereppel is megbirkózik.
A Land Cruiser
V8-at a teljesen új, 4,5 literes, V8-as D-4D common rail
dízelmotorral szállítják, melynek legnagyobb teljesítménye 210
kW (286 lóerő) percenkénti 3.600-as fordulatszám mellett, míg a
legnagyobb nyomaték 650 Nm rendkívül széles 1.600 és 2.800
közötti fordulatszám-tartományban. Ennek köszönhetően az új Land
Cruiser 4.5 D-4D végsebesség 210 km/óra, a gyorsulás álló
helyzetből 100 km/órás tempóra 8,2 másodpercig tart. A
fogyasztás is kategóriaelső, átlagosan csupán 10,2 l/100 km
vegyes üzemben.
Technika
Az új Land
Cruiser V8 fedélzetén vannak további olyan világelső, modern
technológiák, amelyek maximális irányítást biztosítanak a
vezetőnek. Ilyen például a világon elsőként alkalmazott
kúszónyomaték-szabályozási rendszer és a szintén világelső, négy
kerékre ható Aktív Magasságszabályozási és Adaptív Változó
Felfüggesztési Rendszer (AHC és AVS). A
kúszónyomaték-szabályozás a lehető legnagyobb irányítást és
magabiztosságot adja a vezetőnek olyan felületeken történő
haladáskor - például sziklás talajon vagy homokon -, amelyeken a
gázpedált nagyon finoman kell kezelni. A rendszer automatikusan
szabályozza a motor teljesítményét és a fékrendszer hidraulikus
nyomását, s ezzel állandó, lassú 1 és 5 km/óra közötti
sebességet tart fenn. A vezetőnek csupán kormányoznia kell,
koncentrálhat az útfelületre, s nem kell aggódnia amiatt, hogy
megcsúszik vagy kipörög egy kerék.
Számítási példa:
